Surse
Proiectul Drumului Expres Galați–Brăila (DEx6) este prezentat ca fiind aproape gata în prezentările oficiale, cu o rată de finalizare de 95%, însă șantierul dezvăluie provocări serioase. Tasările au început să apară sub propria greutate a viitoarei șosele, deși încă nu a circulat niciun vehicul pe tronson.
Conducerea proiectului susține că terenul din zonă este mult mai instabil decât s-a estimat în studiul de fezabilitate, fapt ce poate afecta calendarul deschiderii. Un detaliu esențial este diferența dintre adâncimea recomandată a pilonilor: în faza de fezabilitate se indica 18 metri, în realitate forajele efectuate în teren au trecut de 40 de metri pentru consolidare.
În ciuda acestor măsuri, tasarea persistă, semnalând probleme structurale ce ar putea necesita soluții tehnice suplimentare și monitorizare intensă. Reprezentanții constructorului UMB au explicat degradarea ca fiind un fenomen care s-a produs în timp; afirmația fragmentară „Când am terminat-o noi, ea …” sugerează că lucrările ulterioare ar fi influențat starea actuală a structurii.
În prezent, ruta nu este deschisă circulației, iar autoritățile locale urmăresc evoluția situației și analizează opțiuni pentru consolidări adiționale sau ajustări ale tehnologiei folosite.
