Surse
La Galați, operațiunile Transurb devin subiect de dispută între administrația locală, sindicate și opinia publică, pe fondul intenției de a armoniza Contractul Colectiv de Muncă (CCM) cu prevederile Ordonanței de Urgență 89/2025. CCM-ul actual este în vigoare până pe 2 iunie, iar salariații pot beneficia de un portofoliu amplu de sporuri și prime: spor de vechime, spor pentru ore suplimentare în zilele Sâmbăta, Duminică, spor pentru ore suplimentare în sărbători, compensații pentru condiții grele, pentru lucrul la calculator, spor pentru condiții nocive, spor de fidelitate, tichete de masă, tichete cadou, vouchere de vacanță, precum și mai multe prime — aniversare, de Ziua Transportatorului, Paști și Crăciun.
În ultimele săptămâni, transportatorii au reclamat că multe dintre aceste drepturi au fost deja reduse sau suspendate în practică, iar altele riscă să dispară în logica aplicării măsurilor de austeritate. Editorialele din ediția de marți ridică întrebări similare: „Dacă Transurb ar fi fost o companie privată… ar fi mai ușor de justificat renunțarea la sporuri sau primele?”, susținând că drepturile există în baza legii și că negocierile au fost deja încheiate în CCM-ul actual.
Totodată, reflectorul editorialistic comentează situația prin ipoteza că, dacă Transurb ar fi o companie privată, obiectivele de cost ar afecta programul de transport, iar cititorii au reacționat asupra similarelor aspecte: ruta 102 ar veni la 30 de minute în timpul zilei și la o oră după ora 18:00, iar un bilet ar ajunge la 7 lei. La final, liderul Sindicatului Liber al Șoferilor din Transurb, Gicu Pastia, subliniază că operatorul este în subordinea administrației locale, drepturile negociate legal în CCM pot fi afectate doar prin măsuri oficiale.
Protestul pașnic în incinta autobazei a fost menționat ca un semnal de nemulțumire, iar autoritățile promit să examineze posibilitățile de ajustare în acord cu cadrul normativ vizat de OUG 89/2025, fără a compromite însă serviciile publice.
